Практические советы по подготовке скутера к зимнему периоду
С наступлением холодов любая техника находится в зоне риска, и скутеры не исключение. Следует заранее побеспокоиться, чтобы обезопасить свой мопед от ржавчины, воздействия мороза, влажности и соли, которой зимой обильно посыпана проезжая часть. Конечно, если Вы счастливый владелец капитального гаража, проблема зимнего периода отпадает сама собой, но вот если теплого местечка нет, наши советы будут как раз кстати.
Скутеры китайского производства абсолютно не приспособлены к низким температурам, и идеальным вариантом будет законсервировать его на зиму. Начнем с подготовительных работ – вымоем хорошо мопед, а потом полностью заполним бензобак. Очень часто, даже в отапливаемом гараже, имеется повышенная влажность воздуха, что очень плохо влияет на металлические части скутера – раму, шурупы, гайки и т.д. Для защиты, эти детали нужно покрыть маслом. Можно приобрести специальное – в баллончике, а можно и самым простым воспользоваться. Смазываем им раму, верней металлические части ее, переднюю вилку, двигатель. Немного масла капнем в замок зажигания и багажного отделения. Но, во время этой процедуры следует быть особо внимательным, чтобы на тормозной диск ни в коем случае масло не попало.
Далее очищаем рычаг тормозов и механизм регулировки задних тормозов, гайка же на тяге их привода должна без усилия крутиться, а резьба быть чистой. На тот случай, если зимой придется ездить на скутере, смазываем его подвижные части и узлы, что защитит от воздействия соли. После закручиваем до упора механизмы натяжения тросиков, находящихся на рукоятке газа, таким образом, чтобы получить доступ к тросику и иметь возможность капнуть на него совсем чуть-чуть масла и несколько раз подвигать его туда сюда. Когда закончим смазку, отрегулируем натяжение тросов и уберем масленые излишки.
Если судьба скутера простоять всю зиму в гараже, заправляем полный бак бензина, чтобы уберечь от возникновения ржавчины. Если же в бензин добавить грамм 50 масла, вообще замечательно. Масленая пленка на внутренней поверхности цилиндра и поршня в карбюраторе будет хорошей защитой против ржавчины. Добавив масло, заводим мотор и даем поработать ему в течение 10 минут.
Как известно, серийные покрышки – это не зимняя резина, даже во влажную погоду ездить на них тяжело, а в мороз, так и вообще практически невозможно. Так что переобуваем наш скутер в зимнюю обувку, ну или во всесезонную, и понижаем давление в шинах на 0,2 - 0,3 атм. Чтобы разгрузить колеса мопеда во время зимовки, ставим его на среднюю подставку, еще лучшего результата добьемся, подложив под нее несколько дощечек.
Особого нашего внимания требует аккумулятор. В него мы доливаем дистиллированной воды, но не в коем случае не кислоты, и смазываем контакты вазелином. Лучшим вариантом будет снять аккумулятор, и забрать его на зимний период домой. При зарядке батареи используем исключительно те зарядные устройства, которые для этого предназначены. Но проводить ее, то есть зарядку, следует при температуре воздуха не менее 10 градусов. Ну и напоследок обращу ваше внимание на то, что пластиковая облицовка приобретает при морозе сильную хрупкость, и даже самые слабые удары, или например, вибрации двигателя могут ее повредить.
Идёт загрузка...