С вами на связи официальный сайт Санкт-Петербургского Скутер клуба.
Ни для кого не секрет, что настоящее время - это время стремительного движения, а для того, чтобы это движение превратить в более энергичный, быстрый и увлекательный процесс, люди придумали такой универсальный транспорт, как скутер.
Целью создания Питерского Скутер клуба является объединение любителей мототехники.
Также будем рады видеть вас на ФОРУМЕ нашего клуба.
Скутер или как многим привычнее - мотороллер - это одна из разновидностей легкого мотоцикла, двигатель у которого находится сзади под сидением.
Скутеры могут быть разных типов:
Городские (небольшие с довольно малым диаметром колеса)
Туристические (довольно большие и комфортные, предназначены для продолжительных путешествий по асфальтовым дорогам).
Спортивные (гоночные, кроссовые).
Просёлочные (с довольно большими колёсами, предназначены для грунтовых дорог и легкого бездорожья).
Внедорожные (для грунтовых дорог в плохом состоянии и бездорожья - большие колёса с внедорожным протектором).
Скутер обычно сделан так, что при посадке водителя, ему не приходится перелезать через раму, однако спортивные модели могут иметь раму, схожую с мотоциклами. Одним из главных преимуществ скутера (особенно при городском цикле эксплуатации), является то, что, в отличие от мотоциклов, большинство скутеров позднее 1990 года не требуют переключение передач при остановке. Скутеры (мотороллеры) отдаленно напоминают самокат (scooter), из-за чего и получили своё название.
Городской скутер создан для городской езды по хорошим и качественным асфальтированным дорогам. Ездить на большие расстояния по плохим дорогам с ямами, ухабами, по грунтовым дорогам на скутере проблематично из-за довольно малого диаметра колёс, плохой амортизации и распределения центра тяжести. Для таких мотороллеров нужны хорошие асфальтированные дороги. Если скутер предполагается использовать не в городском цикле, то стоит обратить внимание на другие виды скутеров. Однако, они могут значительно отличаться в цене.
Лучше всего поддаются доработкам скутеры с 2-х тактными двигателем и воздушным охлаждением. Однако такие двигатели имеют меньший ресурс и менее экологичны 4-х тактных двигателей, хотя нетребовательны к топливу и просты в техническом обслуживании.
В противовес маломощным мотороллерам, существуют макси-скутеры и «гиперскутеры», с объёмом двигателя до 839 см³ (так Gilera GP 800 — один из самых мощных существующих скутеров).макси-скутер
Первые скутеры оснащались обычной механической коробкой передач и цепной передачей на заднее колесо. В настоящее время наиболее распространены скутеры с бесступенчатым клиноремённым вариатором и автоматическим центробежным сцеплением. В дешевых скутерах часто ставится цепная передача вместо вариатора (при этом корпус остается таким-же, как и у более дорогих моделей), такое упрощение сильно ухудшает динамику. Часто скутеры имеют воздушное охлаждение двигателя (который обдувается вентилятором, установленным на оси электрогенератора, т.к. двигатель закрыт панелями и поток встречного воздуха при движении до него не доходит). Иногда используются двигатели с жидкостным охлаждением.Сейчас набирают популярность скутеры с электроприводом (электроскутеры) вместо двигателя внутреннего сгорания.
Скутеры разных стран
Скутеры от Японских производителей считаются наиболее надежными (однако часто имеют ограничения скорости для безопасности использования).
Китайские - являются самыми дешевыми и часто качество их исполнения оставляет желать лучшего. Хотя в последнее время Китай рвется со своими товарами в европпу, постоянно улучшая качество своей мото и авто продукции.
При отправке были допущены следующие ошибки