• Лого - Санкт-Петербургский скутер клуб

    Приветствуем всех любителей быстрой езды!


    С вами на связи официальный сайт Санкт-Петербургского Скутер клуба. Ни для кого не секрет, что настоящее время - это время стремительного движения, а для того, чтобы это движение превратить в более энергичный, быстрый и увлекательный процесс, люди придумали такой универсальный транспорт, как скутер.


    Целью создания Питерского Скутер клуба является объединение любителей мототехники.

    Также будем рады видеть вас на ФОРУМЕ нашего клуба.

  • Азы обслуживания скутеров

    Хотя техника и сделала заметные шаги за последнее время, она все же остается техникой. Скутер, являясь тоже техникой, для долгой работы требует как ласки так и ухода.

    Начать эту тему следует с совета о том, что для скутеров необходимо использовать специализированные масла, расходные материалы и присадки.

    Разумеется, новенький скутер следует хорошо обкатать, дабы осуществилась притирка всех элементов его узлов, важнейшим из которых является двигатель.

    В современных скутерах используют, как правило отдельное масло для трансмиссии и для мотора. Для обеспечения наиболее оптимальной и продолжительной работы трансмиссии и двигателя, следует часто менять масло. При этом желательно придерживаться рекомендаций производителя по поводу класса масла и его марки. Частота замены масла так же должна быть согласована с рекомендациями производителя скутера. Обычно масло следует менять раз в две либо три тысячи километров.

    Так же не менее важным элементом в системе питания скутера является воздушный фильтр. От его чистоты зависит его пропускная способность, так как загрязнения вызывают затруднения к проникновению потокам воздуха в карбюратор. Недостаточное количество воздуха в карбюраторе может привести к изменению отношения компонентов газовоздушной смеси, идущей в цилиндр.

    Так же следует учесть, что проникновение загрязнений в карбюратор может вызвать достаточно много проблем, связанных с закупоркой каналов, трубок и жиклеров. В скутерах зачастую используют фильтры с нулевым сопротивлением. Они выполняются из другого материала, требуют более тщательного ухода, как например промывка и пропитка специально предназначенным маслом.

    Масло, используемое в воздушных фильтрах, имеет совершенно другой состав, хотя за не имением оного можно воспользоваться обычным моторным либо трансмиссионным.

    Периодическому осмотру и очистке должен подвергаться и карбюратор. Это лучше всего делать при помощи сжатого воздуха. После прочистки, карбюратор следует промыть бензином либо специальной жидкостью.
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Какому виду транспорта посвящен этот сайт?







    Обратная связь - scootclub.info@yandex.ru