• Лого - Санкт-Петербургский скутер клуб

    Приветствуем всех любителей быстрой езды!


    С вами на связи официальный сайт Санкт-Петербургского Скутер клуба. Ни для кого не секрет, что настоящее время - это время стремительного движения, а для того, чтобы это движение превратить в более энергичный, быстрый и увлекательный процесс, люди придумали такой универсальный транспорт, как скутер.


    Целью создания Питерского Скутер клуба является объединение любителей мототехники.

    Также будем рады видеть вас на ФОРУМЕ нашего клуба.

  • Азы обслуживания скутеров

    Хотя техника и сделала заметные шаги за последнее время, она все же остается техникой. Скутер, являясь тоже техникой, для долгой работы требует как ласки так и ухода.

    Начать эту тему следует с совета о том, что для скутеров необходимо использовать специализированные масла, расходные материалы и присадки.

    Разумеется, новенький скутер следует хорошо обкатать, дабы осуществилась притирка всех элементов его узлов, важнейшим из которых является двигатель.

    В современных скутерах используют, как правило отдельное масло для трансмиссии и для мотора. Для обеспечения наиболее оптимальной и продолжительной работы трансмиссии и двигателя, следует часто менять масло. При этом желательно придерживаться рекомендаций производителя по поводу класса масла и его марки. Частота замены масла так же должна быть согласована с рекомендациями производителя скутера. Обычно масло следует менять раз в две либо три тысячи километров.

    Так же не менее важным элементом в системе питания скутера является воздушный фильтр. От его чистоты зависит его пропускная способность, так как загрязнения вызывают затруднения к проникновению потокам воздуха в карбюратор. Недостаточное количество воздуха в карбюраторе может привести к изменению отношения компонентов газовоздушной смеси, идущей в цилиндр.

    Так же следует учесть, что проникновение загрязнений в карбюратор может вызвать достаточно много проблем, связанных с закупоркой каналов, трубок и жиклеров. В скутерах зачастую используют фильтры с нулевым сопротивлением. Они выполняются из другого материала, требуют более тщательного ухода, как например промывка и пропитка специально предназначенным маслом.

    Масло, используемое в воздушных фильтрах, имеет совершенно другой состав, хотя за не имением оного можно воспользоваться обычным моторным либо трансмиссионным.

    Периодическому осмотру и очистке должен подвергаться и карбюратор. Это лучше всего делать при помощи сжатого воздуха. После прочистки, карбюратор следует промыть бензином либо специальной жидкостью.
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    К какой стране относится домен сайта?







    Обратная связь - scootclub.info@yandex.ru