• Недорогой тюнинг Honda Dio 27

    Вы счастливый владелец скутера Honda Dio Af 18, 27 или 28, однако, у Вас к нему масса претензий? Конечно, так хочется иметь скоростное транспортное средство. Но скутер старенький, и скорость его оставляет желать лучшего. Единственный выход – доработать его, но финансы не позволяют сделать усовершенствование по высшему разряду. Предлагаю рассмотреть довольно таки бюджетную наладку Хонды.

    Все манипуляции будим проводить на Honda Dio 27, который был выпущен в 1992 году и имеет пробег около 15000 км. Экземпляр, несмотря на возраст, довольно таки резвый и может развивать скорость до 50- 55 км/час, что в принципе, часто встречается среди подобных мопедов.

    Тюнинговую цилиндро-поршневую группу мы покупать не станем, все-таки наш тюнинг бюджетный, а значит, предполагает малую трату денежных средств. Так что будем настраивать то, что имеем. В первую очередь, следует продувочные каналы и выхлопную трубу освободить от накопившегося нагара. Тем самым мы придадим нашему мотору большей силы, и скорость теперь он будет развивать до 60 км/час. Далее, этим же продувочным каналам не помешает очистка от различных огрехов литья, что лучше всего делать с помощь наждачной бумаги. Как результат, наш скутер выжимает еще на несколько км/час больше.

    Следующей нашей проблемой, мешающей добиться максимальной скорости, является неоптимальная настройка трансмиссии. Так как Хонда довольно таки старая, то скорей всего имеет наполовину стертые грузы и уставшие пружины в сцеплении. Тут уж без трат не обойтись, поэтому лучше сразу запастись новенькими пружинами, имеющими разную степень жесткости и грузами, имеющими разный вес. Итак, настраиваем сцепление. Для того чтобы стартовал скутер резко, а разгон был более динамичный, нужно поставить жесткие пружины. Они гарантируют большие обороты во время замыкания, и как следствие, во время трогания с места. Однако следует учесть, что у этого действия есть и недостаток – на маленькой скорости скутер может начать дергаться и вилять со стороны в сторону.

    Последним этапом в преобразовании нашего Honda Dio 27 будет настройка вариатора, которая происходит посредством грузов. Правильно подобранный вес грузов обеспечивает полный выход ремня на большой радиус, а значит и самую большую ширину передаточных чисел. Если грузики легкие, то и среднее передаточное число больше, а обороты двигателя выше, если тяжелые, следовательно, наоборот. Когда все вышеописанные действия выполнены, старенький скутер Honda Dio 18 сможет выжать стрелку спидометра до 65км/час. А ведь это совсем не плохо для стандартной модели.

    Статья прислана одним из читателей. Специально для http://scoot-club.ru/

    Комментарии 5 Комментарии
    1. Аватар для Даниил!!)))!))!)!)!)
      Даниил!!)))!))!)!)!) -
      сколько стоит провод который идет на свечу!?!
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Цитата Сообщение от Даниил!!)))!))!)!)!) Посмотреть сообщение
      сколько стоит провод который идет на свечу!?!
      сними с бензопилы
    1. Аватар для sonar79
      sonar79 -
      на дио 28 90 кубов, делаете? есть запчасти?
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Писдёш пружинки надо мягче! или подгорят колодки и тяга в гору пропадет!
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Бляяяя Я етого пиздаболаа в рот имел!Ты без бабкок не чего с ним внушительного не зделаешь!Хотя бы поменять поршневую на 75 кубиков,и поставить вариатор спортедж!И грузики легкие!Баран бля!
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Что весит больше: машина или велосипед?







    Обратная связь - scootclub.info@yandex.ru