• Недорогой тюнинг Honda Dio 27

    Вы счастливый владелец скутера Honda Dio Af 18, 27 или 28, однако, у Вас к нему масса претензий? Конечно, так хочется иметь скоростное транспортное средство. Но скутер старенький, и скорость его оставляет желать лучшего. Единственный выход – доработать его, но финансы не позволяют сделать усовершенствование по высшему разряду. Предлагаю рассмотреть довольно таки бюджетную наладку Хонды.

    Все манипуляции будим проводить на Honda Dio 27, который был выпущен в 1992 году и имеет пробег около 15000 км. Экземпляр, несмотря на возраст, довольно таки резвый и может развивать скорость до 50- 55 км/час, что в принципе, часто встречается среди подобных мопедов.

    Тюнинговую цилиндро-поршневую группу мы покупать не станем, все-таки наш тюнинг бюджетный, а значит, предполагает малую трату денежных средств. Так что будем настраивать то, что имеем. В первую очередь, следует продувочные каналы и выхлопную трубу освободить от накопившегося нагара. Тем самым мы придадим нашему мотору большей силы, и скорость теперь он будет развивать до 60 км/час. Далее, этим же продувочным каналам не помешает очистка от различных огрехов литья, что лучше всего делать с помощь наждачной бумаги. Как результат, наш скутер выжимает еще на несколько км/час больше.

    Следующей нашей проблемой, мешающей добиться максимальной скорости, является неоптимальная настройка трансмиссии. Так как Хонда довольно таки старая, то скорей всего имеет наполовину стертые грузы и уставшие пружины в сцеплении. Тут уж без трат не обойтись, поэтому лучше сразу запастись новенькими пружинами, имеющими разную степень жесткости и грузами, имеющими разный вес. Итак, настраиваем сцепление. Для того чтобы стартовал скутер резко, а разгон был более динамичный, нужно поставить жесткие пружины. Они гарантируют большие обороты во время замыкания, и как следствие, во время трогания с места. Однако следует учесть, что у этого действия есть и недостаток – на маленькой скорости скутер может начать дергаться и вилять со стороны в сторону.

    Последним этапом в преобразовании нашего Honda Dio 27 будет настройка вариатора, которая происходит посредством грузов. Правильно подобранный вес грузов обеспечивает полный выход ремня на большой радиус, а значит и самую большую ширину передаточных чисел. Если грузики легкие, то и среднее передаточное число больше, а обороты двигателя выше, если тяжелые, следовательно, наоборот. Когда все вышеописанные действия выполнены, старенький скутер Honda Dio 18 сможет выжать стрелку спидометра до 65км/час. А ведь это совсем не плохо для стандартной модели.

    Статья прислана одним из читателей. Специально для http://scoot-club.ru/

    Комментарии 5 Комментарии
    1. Аватар для Даниил!!)))!))!)!)!)
      Даниил!!)))!))!)!)!) -
      сколько стоит провод который идет на свечу!?!
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Цитата Сообщение от Даниил!!)))!))!)!)!) Посмотреть сообщение
      сколько стоит провод который идет на свечу!?!
      сними с бензопилы
    1. Аватар для sonar79
      sonar79 -
      на дио 28 90 кубов, делаете? есть запчасти?
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Писдёш пружинки надо мягче! или подгорят колодки и тяга в гору пропадет!
    1. Аватар для Незарегистрированный
      Незарегистрированный -
      Бляяяя Я етого пиздаболаа в рот имел!Ты без бабкок не чего с ним внушительного не зделаешь!Хотя бы поменять поршневую на 75 кубиков,и поставить вариатор спортедж!И грузики легкие!Баран бля!
    Комментарии Оставить комментарий

    Для входа нажмите здесь

    Какому виду транспорта посвящен этот сайт?







    Обратная связь - scootclub.info@yandex.ru