К написанию этого материала меня подвигло обсуждение на всеми нами горячо любимом форуме: http://forum.scoot-club.ru/showthread.php?t=4889 , где автор настоятельно советовал отдать предпочтение новому китайцу, перед бывшем в употреблении японцем.
Итак, что же мы имеем на выходе, когда приобретаем порядком «уставший» скутер японского производства? Не что иное, как дорогую машинку 10-15 лет отроду, которая устарела морально и ремонт ее, в условиях цивилизованного сервиса, стал экономически неоправданным. Ресурс свой такой скутер давно выработал, но… Не забываем, что этот двигатель в свое время был дорогим, а следовательно проектировали его не «впритык», а с запасом прочности, дабы увеличить надежность, обеспечить безотказную работу в гарантийный период и, как следствие, поднять престиж фирмы Yamaha, Honda или любой другой. Как пример подобного подхода можно привести старые советские подшипники, которые делались с 10-ти (!) кратным запасом прочности, поэтому даже очень сильно изношенный такой подшипник продолжал работать, а не разламывался на части.
Ценовая категория таких скутеров приблизительно совпадает с ценой новых китайцев некоторых моделей. Прошу задуматься, как может новый агрегат стоить столько же, сколько и выброшенный на свалку? Да, китайцы демпингуют, в борьбе за мировые рынки, но если бы дело было только в этом, не появились бы легенды о «китайском качестве». Подчеркиваю – речь идет именно о тех скутерах, цена которых сравнима с ценой старых японских.
Китайские заводы делают все. Не следует заблуждаться и мечтать о том, что новый «японец» окажется действительно собранным в Японии. Давайте вспомним компьютерные комплектующие, на которых, на всех, как на одной стоит «сделано в Китае» или «сделано в Малайзии», независимо от того что это Asus или Biostar. При покупке новенькой Yamaha, скорее всего, Вы окажетесь счастливым обладателем «чистокровного» китайца, изготовленного для Yamaha на китайских заводах. Самое замечательное в этом, что Вы наверняка не заметите никакого подвоха и будете наслаждаться японским качеством долгие годы, если, конечно скутер Вам не надоест или Вы его не разобьете.
А что же китайцы? Обратите внимание, что есть более дорогие модели, качество которых вполне сопоставимо с качеством японских, но их не хотят покупать, предпочитая добавить еще 10-20% стоимости за бренд Yamaha, Honda или любой другой. Так чего же Вы ожидаете, покупая экстремально дешевый, а потому заведомо некачественный продукт? И стоит ли пенять на «китайского» производителя, который как джинн из известной всем сказки, исполняет любые желания, только прежде чем пожелать дешевый скутер, стоит задуматься: Возможно ли это в принципе?
Лично у меня, нет каких либо предрассудков по поводу происхождения того или иного аппарата. Мне встречалось достаточное количество «убитых» японцев и нормальных китайцев, чтобы не обобщать по национальному признаку. ИМХО – не бывает скутеров китайских – плохих и японских – хороших, бывают дешевые – плохие и дорогие – хорошие. Просто японцы не делают того что нельзя делать дешевле чем того требует здравый смысл, а китайцы такими «технологиями» не брезгуют.
Специально для Питерского скутер клуба! - http://scoot-club.ru/
Последние сообщения с форума
